Nei sistemi di attuatori HVAC per autoveicoli, la selezione del motore si sta evolvendo da un approccio a modello singolo a una strategia multi-soluzione. Tradizionalmente, il motore SF-266 (dimensione 2126) è stato ampiamente utilizzato come soluzione standard per il controllo delle alette dell'aria. Tuttavia, con l'aumento dei requisiti dei veicoli in termini di prestazioni, NVH e durata, il motore RF-370CB (dimensione 2430) sta diventando un'opzione preferita per applicazioni più esigenti.

Comprendere le differenze tra questi due tipi di motori è essenziale per ingegneri e team di approvvigionamento che mirano a ottimizzare le prestazioni del sistema.

Gli attuatori HVAC operano in brevi raffiche piuttosto che in movimento continuo, richiedendo prestazioni affidabili di avvio-arresto.

I motori azionano i sistemi di ingranaggi per ottenere un posizionamento preciso delle alette, enfatizzando un'uscita fluida e stabile.

L'integrazione nel cruscotto richiede design compatti del motore come le strutture 2126 e 2430.

• SF-266 (2126): Dimensioni compatte (~21×26mm), ideali per design con spazio limitato
• RF-370CB (2430): Dimensioni maggiori (~24×30mm), offrono una maggiore densità di potenza

 Conclusione: RF-370CB fornisce una maggiore potenza ma richiede più spazio

Serie di Motori Comuni  Per Attuatori HVAC per Auto
SF-266SH & RF-370CB 

• SF-266: Adatto per carichi di controllo del flusso d'aria standard
• RF-370CB: Maggiore coppia di spunto per condizioni gravose

 Casi d'uso tipici:

• Alette dell'aria più grandi
• Strutture di tenuta ad alta resistenza
• Sistemi invecchiati con attrito aumentato

Grazie alla sua armatura più grande e al sistema di commutazione migliorato, RF-370CB offre tipicamente:

• Comportamento di avvio-arresto più stabile
• Maggiore durata del ciclo in caso di funzionamento ripetuto

Con una crescente attenzione al comfort dell'abitacolo:

• SF-266: Soddisfa i requisiti NVH standard
• RF-370CB: Offre un controllo migliorato di rumore e vibrazioni

 Ideale per applicazioni di veicoli di fascia medio-alta

• Spazio di installazione estremamente limitato
• Sistemi di alette dell'aria a basso carico
• Progetti sensibili ai costi
• Design standard degli attuatori HVAC

• Carichi di resistenza meccanica o di tenuta elevati
• Requisiti di prestazioni NVH più elevati
• Necessità di maggiore affidabilità e durata
• Problemi esistenti con coppia insufficiente dai motori 266

Evitare di fare affidamento solo sulle specifiche a vuoto: convalidare le prestazioni nei sistemi di attuatori effettivi.

Verificare la corrente di spunto e di esercizio per abbinarla alle capacità dell'ECU ed evitare problemi di sovraccarico.

Una corretta selezione del rapporto di trasmissione riduce lo stress del motore e migliora l'efficienza del sistema.

Prevedere un degrado delle prestazioni nel tempo selezionando motori con un margine sufficiente.

I motori SF-266 e RF-370CB non sono soluzioni in competizione ma opzioni complementari per diversi requisiti degli attuatori HVAC. Mentre SF-266 è adatto per applicazioni compatte e standard, RF-370CB fornisce una soluzione più robusta per carichi maggiori, NVH migliorato e affidabilità a lungo termine.

La selezione del motore basata sull'applicazione è la chiave per ottenere prestazioni ottimali, efficienza dei costi e durata del sistema nei moderni sistemi HVAC automobilistici.